معرفة تعديل السيارة من ألياف الكربون

مرحبًا بالجميع ، CGTUNING موجود هنا للإجابة على الأسئلة التالية من أجلك.كثير من الناس لا يعرفون عن تعديل ألياف الكربون وتعديل السيارات من ألياف الكربون.دعونا نلقي نظرة اليوم!

1. تعديل السيارة من ألياف الكربون: هناك العديد من الشركات الكبيرة والصغيرة التي تقوم بتعديل سيارة ألياف الكربون في الصين.يمكن أن يكون الجزء الداخلي ، وإطار لوحة الترخيص ، وإطار مرآة الرؤية الخلفية ، والغمازة ، والهيكل ، وعجلة القيادة ، وما إلى ذلك ، مصنوعًا من ألياف الكربون.هناك شركة ألياف الكربون تسمى VIA Composites في Wuxi ، Jiangsu ، وهي متخصصة في منتجات السيارات المصنوعة من ألياف الكربون.

إذا تجاوزت مساحة ملصق السيارة 30٪ ، فانتقل إلى مكتب إدارة المركبات المحلي لتقديم طلب للحصول على الموافقة.يوصى باستشارة مكتب إدارة المركبات المحلي قبل التعديل.إذا لم يكن تعديلًا احترافيًا (من أجل تقليل وزن السيارة) ، فمن المستحسن استخدام فيلم بولي كلوريد الفينيل من ألياف الكربون ، بعد كل شيء ، فإن تكلفة استبدال غطاء محرك ألياف الكربون الحقيقي مرتفعة.

2. التعديل الخارجي لألياف الكربون لسيارة BMW 5 Series ، الذي قال إن السيارات التنفيذية لا يمكن أن تلعب بدون أداء دون حماس: يمكنك أن ترى ظل الفئة السابعة أكثر أو أقل على BMW الفئة الخامسة الجديدة ، والتي تشبه الأعمال التجارية و رياضي في الهالة.رياح.في هذا العدد اليوم ، سيتم تعديل مظهر السلسلة 5 ، بحيث يكون جسم السلسلة 5 مليئًا بأسلوب القتال!يتم تقديم مجموعة من الحالات المعدلة المصنوعة من مواد ألياف الكربون."أنف الخنزير" على الوجه الأمامي من السلسلة 5 ليس مبالغًا فيه مثل تلك الموجودة في السلسلة السابعة ، والحجم منسق للغاية مع الجسم.إذا لم تضيف الفئة الخامسة الأصلية بعض المواد إلى مظهرها ، فإن أسلوب القتال للمركبة بأكملها ليس واضحًا جدًا.على أي حال ، تعد قوة الفئة الخامسة واحدة من الأفضل في فئتها ، فلماذا تكون منخفضة للغاية؟هذه المجموعة من مجموعات ألياف الكربون مصنوعة من مادة ألياف الكربون الجافة 3K ، وهي منسقة للغاية على الجسم وتخلق جوًا قتاليًا جيدًا للغاية.ومع ذلك ، لا يقتصر الأمر على 3K twill ، يمكن أيضًا تخصيص مواد أخرى ، مثل 12K ، 24K ، نسيج مزور وما إلى ذلك.بشكل عام ، تتمتع السيارة من الفئة 5 بالكثير من المواضع ، مثل السيارات التنفيذية ، والسيارات العائلية ، والسيارات المعدلة.ومع ذلك ، لا يزال معظم المستهلكين الشباب اليوم يستخدمون هذا الأخير باعتباره الطلب الرئيسي على السيارة.بالنسبة لأصحاب السيارات الذين يحبون السيارات ويغيرونها ، فإن السيارة ليست وحدة معدنية باردة ، ولكنها حياة جديدة مليئة "بجماليات الحياة".تأتي هذه المقالة من مؤلف Autohome ولا تمثل آراء Autohome

3. يمكن تعديل دراجة نارية معدلة من ألياف الكربون في أي مكان.هل يمكن تغيير الإطار؟يمكن وضع الإطار يدويًا بقطعة قماش من ألياف الكربون بسماكة معينة لتعزيز القوة.تشير التقديرات إلى أنه إذا لم تتغير قوتك ، فلن تكون ضرورية على الإطلاق.إذا كان من الممكن تغييره ، فهناك ألواح بلاستيكية للهيكل ، ومصدات ، ولوحات عدادات ومكونات زخرفية أخرى.في الاستخدام الفعلي ، لا يمكن عرض الخصائص الميكانيكية الفائقة لألياف الكربون.يمكن أيضًا تغيير أنبوب العادم إلى غلاف ألياف الكربون ، ولكن من الشائع لف قسم ، وليس كل لفائف ألياف الكربون.أيضًا ، تبدو ألواح ألياف الكربون الحقيقية متطورة جدًا ، ولا يمكن لتلك الملصقات الزخرفية المصنوعة من ألياف الكربون تحقيق هذا التأثير الفاخر والراقي.

4. إن نسيج أول مجموعة تعديل من ألياف الكربون الحقيقية المعدلة في BMW X3 28i هو الدرجة الكاملة: لطالما جعلتني ألياف الكربون مهتمًا جدًا ، ولكن بعض الأجزاء المعدلة ذات نسيج ألياف الكربون تختلف تمامًا عن نسيج ألياف الكربون الحقيقية.سوف أشارك اليوم.الآن ، بعض الأجزاء المعدلة من ألياف الكربون الحقيقية في X3 الجديدة لها وجه أمامي.حامل لوحة ترخيص ألياف الكربون ليس جديدًا.يُطلق على رف الأمتعة الأسود فانغ آذان مدببة.إنه سهل أيضًا.الأنياب أكثر وضوحا من الجانب.التأثير مختلف أيضا.المجرفة الأمامية عبارة عن نمط من ألياف الكربون ، وإطار لوحة الترخيص من ألياف الكربون الحقيقية.إن نسيج العين المجردة مختلف تمامًا بالفعل.نظرًا لتقنية العلامة التجارية المحدودة ، لا يوجد فرق كبير في التصوير.استبدلت سيارة BMW ذات الأذن الحادة الغطاء الأبيض للسيارة الأصلية ، وموضع البطاقة يناسب السيارة الأصلية تمامًا.على الرغم من أنه كربون رطب ، إلا أن نسيج ألياف الكربون الحقيقي لا يزال واضحًا.استبدل لوحة غطاء مرآة الرؤية الخلفية ، وهي اتصال سلس مع السيارة الأصلية وبُعد بؤري قصير.دعونا نلقي نظرة على سحر ألياف الكربون.رقعة بدء التشغيل من ألياف الكربون بزر واحد.لقد أنفقت عشرات الدولارات على هذه القطعة الصغيرة.لم أكن أخطط لتغيير هذه القطعة.في وقت لاحق ، قمت بتغيير رف الأمتعة الأسود.، عندما تم استلام الطعام كان خفيفًا ورقيقًا جدًا وكان الوزن ضئيلًا تقريبًا.بعد تمزيق الغراء 3M ، لف ألياف الكربون بالكامل زعنفة القرش للسيارة الأصلية وهي مناسبة تمامًا.سامحني على هذه التعديلات الأربعة المتباينة ، والشعار الخلفي وآذان إصدار الرعد ، وأنياب 40i وحامل لوحة ترخيص الفرجار لا يهم في الواقع ما إذا كان مثبتًا أم لا.إنه يحب بشكل أساسي نسيج الكربون الحقيقي.يمكن رؤيته بعناية.غطاء المحور يقلد العلامة الثابتة لـ Rolls ، وعلامة التوقف مستقيمة.تم تغيير الحاجيات الكربونية الحقيقية لـ X3 الجديدة كثيرًا في الوقت الحالي.نرحب بركاب X3 لترك رسالة ومشاركة تجربة التعديل الخاصة بهم.شكرا لمشاهدتك

5. ما هي تكلفة تجديد ألياف الكربون الأسود غير اللامع: إن اللون المطفأ ليس جيدًا في الواقع.إذا تم خدشه ، فسيتم استبدال جزء كبير منه.من الأفضل القيام بعمل أفضل لخبز الطلاء.ألياف الكربون مادة طيران ، وهي باهظة الثمن للغاية.يطلق عليه الذهب الأسود ، لكن خصائصه جيدة حقًا

يمكن رشها مباشرة بطلاء غير لامع

الطلاء غير اللامع ليس باهظ الثمن.إذا تم ذلك ، فإن السيارة بأكملها أقل من 3000 ، بالطبع ، هذا يعتمد على جودة الطلاء!إذا اخترت طلاء مسطح غير لامع ، فهو مكلف للغاية!تعتمد ألياف الكربون على أجزاء سيارتك التي تم تغييرها!تم تغيير الهيكل العام لجسم السيارة إلى ألياف الكربون مقابل 300000 يوان!بالطبع إنها رخيصة إذا كنت تريد مظهر ألياف الكربون فقط!بالمقارنة مع التمويه العام لألياف الكربون المرتبط بالسطح ، فهو 130 يوانًا فقط لكل متر مربع!

6. لماذا يتم تعديل قطع غيار السيارات المصنوعة من ألياف الكربون بواسطة Balance Cars: هذه هي المرة الأولى التي أرى فيها أجزاء معدلة من ألياف الكربون.هذه المادة تشبه الحقيبة المنسوجة ، وهي غير واضحة تمامًا.تمامًا مثل الحقيبة المنسوجة LV ، حتى لو كانت تحمل علامة LV التجارية ، فإنها لا تزال تبدو سيئة للغاية ، لكن Brother A Chang ، فني إعادة تصميم Balance ، مليء بالثناء عليها.كانت البعوضة الصغيرة في حيرة ، فهل توجد مثل هذه البقرة حقًا؟بعد أن فهمت ذلك ، أدركت أنني قد خدعني حقًا مظهره القبيح.لذلك ، كلما كان الناس أكثر جهلًا ، كان من الأسهل إصدار أحكام ذاتية.تتميز ألياف الكربون بالعديد من الخصائص الممتازة ، مثل الكثافة المنخفضة ، والقوة العالية ، ومقاومة درجات الحرارة الزائدة ، ومقاومة التعب الجيدة ، ومعامل التمدد الحراري الصغير وتباين الخواص ، ومقاومة التآكل الجيدة ، ونفاذية الأشعة السينية الجيدة.تُستخدم المواد ذات هذه الخصائص في المركبات ، وفي اتجاه الطابع الرياضي ، يمكن أن يكون للوزن الخفيف أداء أفضل عندما تتسارع السيارة أو تفرمل أو تنعطف.لديها قوة عالية ويمكن تطبيقها على المحور النصفي وعمود النقل لتحقيق كفاءة نقل أفضل.مثل جوليا وستلفيو ألفا روميو لديهم أيضًا طلبات.الثقل النوعي لألياف الكربون جوليا وستلفيو من ألفا روميو أقل من 1/4 من جاذبية الفولاذ.قوة الشد لمركبات راتنج ألياف الكربون أعلى من 3500 ميجا باسكال ، ومعامل الشد للمرونة هو 23000-43000 ميجا باسكال ، وهو أيضًا أعلى من الفولاذ.هذه الخصائص تجعل ألياف الكربون أكثر تعديل متاح للجسم خفيف الوزن.لكن ليست ألياف الكربون أيضًا أليافًا ، فلماذا هي باهظة الثمن؟إنه مكلف بشكل رئيسي لأربعة أسباب.1. المواد الخام ، 2 طن إلى 2.2 طن من الحرير الخام يمكنها حرق 1 طن فقط من ألياف الكربون ، والتكلفة حوالي 40.000-60.000 / طن.2. تكلفة المعدات ، خط ألف طن من مجموعة كاملة من المعدات ستكلف أكثر من 200 مليون مستوردة ، وإذا تم إنتاج جزء منها محليًا ، فستكلف أيضًا 150 مليون ، بطاقة إنتاج سنوية تبلغ حوالي 1500 طن.3. تكلفة الكهرباء ، تكنولوجيا معالجة ألياف الكربون هي المعالجة الحرارية ، الأمر الذي يتطلب الكثير من تكلفة الكهرباء ، وهو ما يمثل 25٪ -30٪ من تكلفة إنتاج ألياف الكربون.(فاتورة الكهرباء هذه باهظة الثمن حقًا.) 4. تكلفة البحث والتطوير مرتفعة ، لأن ألياف الكربون منتج متعدد التخصصات ، والعملية بأكملها بها حوالي 3000 نقطة تحكم.بي ام دبليو دراجة ألياف الكربون 2000 دولار امريكى موستانج ألياف الكربون الوفير 800 دولار امريكى من ألياف الكربون أيضا نقطتين للاهتمام بها.1. عند شراء أجزاء معدلة من ألياف الكربون ، انتبه إلى نوع الراتينج الموجود في منتجات ألياف الكربون ، وراتنج إستر السيانات وراتنجات الإيبوكسي المستخدمة بشكل شائع ، وراتنجات الإستر.هذه المستويات الثلاثة في علاقة متناقصة.وهذا هو ، راتنج السيانات ، والذي يستخدم في الغالب في الصناعات الفضائية والعسكرية.2. ضعف اللدونة.في الوقت الحاضر ، يمكن إصلاح العديد من أجسام السيارات لدينا بعد الاصطدام ، لأن المواد المعدنية مثل الفولاذ قابلة للدكت.تُظهر مادة ألياف الكربون قوة عالية فقط على طول محور الألياف ، ولكن مقاومة تأثيرها ضعيفة وسهلة التلف ولا يمكن إصلاحها بعد الاصطدام ، ولا يمكن استبدالها إلا ككل.فيراري؟لذلك ، يظل سعر ألياف الكربون مرتفعًا نظرًا لخصائصه وتكلفته وعدم قابليته للإصلاح.جسم كامل من ألياف الكربون ، Koenigsegg ، لكن Lux أصدرت تقريرًا بعنوان "Roadmap لتوسيع ألياف الكربون في تطبيقات السيارات" ، مشيرًا إلى أن تطبيق ألياف الكربون في السيارات سيصبح سائدًا بحلول عام 2025 ، والتقدم المحرز في تكنولوجيا معالجة ألياف الكربون ، وعدد براءات الاختراع سيؤدي نمو ألياف الكربون والتحكم في تكاليف الإنتاج إلى خفض أسعار إمدادات السيارات المصنوعة من ألياف الكربون ببطء.تأتي هذه المقالة من مؤلف Autohome ولا تمثل آراء Autohome.

7. لماذا يتم تعديل بعض السيارات باستخدام ألياف الكربون الآن: ألياف الكربون هي ألياف بوليمر غير عضوية ذات محتوى كربوني أعلى من 90٪.من بينها ، تسمى تلك التي تحتوي على نسبة كربون أعلى من 99٪ ألياف الجرافيت.تتميز ألياف الكربون بقوة محورية عالية ومعامل ، لا زحف ، مقاومة جيدة للتعب ، حرارة محددة وموصلية كهربائية بين المعادن وغير المعدنية ، معامل التمدد الحراري الصغير ، مقاومة جيدة للتآكل ، كثافة ألياف منخفضة ، انتقال الأشعة السينية جيد جنسياً.ومع ذلك ، فإن مقاومة تأثيرها ضعيفة ، ومن السهل أن تتلف وتتأكسد تحت تأثير حمض قوي.عندما يتم دمجها مع المعدن ، يحدث كربنة معدنية وكربنة وتآكل كهروكيميائي.لذلك ، يجب معالجة سطح ألياف الكربون قبل الاستخدام.نظرًا للاختلاف في المواد الخام والمعامل والقوة ودرجة حرارة المعالجة الحرارية النهائية ، يتم إنتاج ألياف الكربون بخصائص مختلفة.الأول صلب وهش وغالبًا ما يستخدم في المواد المركبة ، بينما غالبًا ما يستخدم اللين واللين في المنسوجات ؛هذا الأخير يستخدم في الغالب في المواد الهندسية.نظرًا للتطبيق المتزايد لألياف الكربون وخصائصها ، فإن الحاجة الملحة لاختبار قوة الشد من ألياف الكربون أمامنا.اختبار قوة الشد مدمر ، والعينة غير قابلة للاسترداد بعد الاختبار ، ولأن ألياف الكربون هشة للغاية بعد فصلها إلى ألياف واحدة ، لذلك في كل عملية اختبار ، يلزم العناية والصبر ، ويجب أن تكون العينة لا تتلف قبل الاختبار..المؤشرات الفنية التي يجب الحصول عليها في الاختبار العام هي قيمة السيرة الذاتية ، ومتوسط ​​القيمة ، وما إلى ذلك.

في الوقت الحاضر ، هناك العديد من الشركات الكبيرة والصغيرة التي تقوم بتعديل سيارة ألياف الكربون في الصين.يمكن أن يكون الجزء الداخلي ، وإطار لوحة الترخيص ، وإطار مرآة الرؤية الخلفية ، والغمازة ، والهيكل ، وعجلة القيادة ، وما إلى ذلك ، مصنوعًا من ألياف الكربون.هناك شركة ألياف الكربون تسمى VIA Composites في Wuxi ، Jiangsu ، وهي متخصصة في منتجات السيارات المصنوعة من ألياف الكربون.

8. ما هي طرق تعديل سطح ألياف الكربون للمواد المركبة: 1. التنظيف ضع ألياف الكربون في مستخرج Soxhlet مع الأسيتون ، واستخرجه بالأسيتون عند درجة حرارة 60 ~ 100 لإزالة ألياف الكربون من أجل عامل تحجيم وشوائب على السطح ، يتم تجفيف ألياف الكربون النظيفة في فرن تجفيف سريع بدرجة حرارة 60-80 درجة مئوية للحصول على ألياف كربونية نظيفة ؛2. الأكسدة (1) ضع ألياف الكربون المجففة والنظيفة التي تم الحصول عليها في الخطوة 1 على قاع دائري في القارورة ، أضف حمض مركز ، وأكسد عند 60 ~ 80 ℃ لمدة 2 ~ 5 ساعات ؛(2) نقع ألياف الكربون المؤكسدة التي تم الحصول عليها في الخطوة 2 (1) في الماء المقطر لمدة 5 ~ 10 دقائق ، ثم نقع ألياف الكربون بعد نقعها في الماء المقطر.أخرجه وتخلص من الماء المقطر ؛(3) كرر الخطوة 2 (2) من 5 إلى 10 مرات للحصول على ألياف أكسيد الكربون النظيفة ، والتي يتم تجفيفها في فرن تجفيف عالي السرعة عند 60 إلى 80 درجة مئوية ؛اثنان (3) يتم وضع ألياف أكسيد الكربون التي تم الحصول عليها في زجاجة أحادية العنق ، تضاف إلى المحلول المختلط من SOCl2 و DMF ، ويتم تسخينها إلى 70 ~ 80 درجة مئوية لتفاعل درجة حرارة ثابتة لمدة 24 ~ 48 ساعة ، وألياف الكربون المحتوية على أسيل يتم الحصول على شوائب تحتوي على الكلوريد ؛(2) استخدام الضغط المنخفض طريقة التقطير تزيل كلوريد الثيونيل المتبقي في ألياف الكربون التي تحتوي على كلوريد الأسيل التي تحتوي على الشوائب التي تم الحصول عليها في الخطوة 3 (1) للحصول على ألياف الكربون أسيل كلوريد ، ثم يتم تفجير ألياف الكربون التي تم الحصول عليها من كلوريد الأسيل عند نقطة درجة حرارة 60-100 درجة مئوية. تجف في صندوق تجفيف لمدة 2 ~ 5 ساعات ، وأخيراً ضع ألياف الكربون المجففة في مجفف وأبقها مغلقة ؛4. طعم مكرر (3-أمينوفينيل) أكسيد فينيل فوسفين إلى ثنائي (3-أمينوفينيل) بنزين يضاف أكسيد الفوسفين القاعدي إلى زجاجة أحادية العنق تحتوي على مذيب DMF ، نسبة الكتلة من ثنائي (3-أمينوفينيل) فينيل فوسفين أكسيد إلى DMF هو 0.3 ~ 0.6: 88 ، مسخن إلى 60 ~ 80 درجة مئوية ، مكرر (3؟ أمينوفينيل)) بعد إذابة أكسيد فينيل فوسفين و DMF ، ضع ألياف الكربون المكلورة بالأسيل التي تم الحصول عليها في الخطوة 3 (2) في زجاجة أحادية العنق ، تسخينه إلى 80-120 درجة مئوية ، ووقت التفاعل هو 12-48 ساعة للحصول على ألياف الكربون المطعمة (3-أمينو) فينيل) من أكسيد فينيل فوسفين.

1. تآكل الأداة خطير وعمر الخدمة منخفض.تتميز ألياف الكربون بقوة عالية وصلابة عالية (hrc53-65).كنقطة صلبة للقطع ، فإنها تحك مباشرة على حافة القطع للأداة ، مما يتسبب في تآكل الأداة والرقائق التي لم يتم تفريغها في الوقت المناسب.مملوءة في منطقة القطع ، لها تأثير طحن مع سطح الأداة ويسرع من تآكل الأداة.سيصاحب قص المصفوفة ، وكسر الألياف ، والاحتكاك بين حافة القطع والرقائق والسطح المشكل بتوليد حرارة القطع ، في حين أن التوصيل الحراري للمواد المركبة المقواة بألياف الكربون ضعيف ، و تتركز حرارة القطع بشكل أساسي بالقرب من حافة القطع للأداة ، مما يؤدي إلى إزالة الأداة. تقلل مادة السطح من أداء القطع للأداة ، وبالتالي فإن أداء القطع للأداة متطلب للغاية.

2. عيوب مثل التفكيك ، التمزق ، النتوءات في المواد المركبة المقواة بألياف الكربون.قوة الترابط البينية للمواد المركبة المقواة بألياف الكربون منخفضة.إذا تجاوزت قوة القطع في الاتجاه العمودي للصفقة أثناء المعالجة قوة الترابط البينية ، فسوف يتسبب ذلك في حدوث عيوب في التشويش.حتى عمليات التفريغ الصغيرة يمكن أن تؤدي إلى تخريد الجزء بأكمله.تكون الطبقة الخارجية من المادة المركبة المقواة بألياف الكربون في حالة حرة أثناء المعالجة ، وهو الجزء الأكثر تركيزًا من تلف الطبقة البينية.أثناء الحفر ، وتحت تأثير القوة المحورية ، تتشوه الطبقة الخارجية من المادة وتتراجع ، مما يؤدي إلى تفتيت المادة والتمزق والانتفاخ.يتم سحب الألياف المعالجة على السطح الحر بسهولة من القبر لتشكيل نتوءات دون قطع.

3. توليد الإجهاد المتبقي بسبب الاختلاف الكبير في معامل التمدد الحراري بين ألياف الكربون وراتنج المصفوفة ، تحت تأثير حرارة القطع العالية ، فإن قطعة العمل تكون عرضة للضغط المتبقي ، مما يؤثر على دقة الأبعاد وخشونة السطح للسطح المشكل.

4. تلوث خطير بالغبار في عملية معالجة المواد المركبة المقواة بألياف الكربون ، إذا تم استخدام سائل القطع المائي ، فسيكون له تأثير سلبي على المادة نفسها.لذلك ، فإن معالجة المواد المركبة المقواة بألياف الكربون تعتمد في الغالب على قطع الألف طريقة.ينتقل غبار رقاقة البودرة السوداء إلى الفضاء المحيط بحركة غير منتظمة وغير منتظمة.يؤدي غبار ألياف الكربون إلى تهيج الجلد البشري والجهاز التنفسي ، وهو أمر لا يفضي إلى صحة المشغلين ، كما أن الرقائق الموصلة من السهل أن تتسبب في حدوث أعطال ماس كهربائى في دوائر أدوات الماكينة.